12月30日，赛科龙旗下2021款RX3S休旅车焕新上市，厂商指导价2.98-3.28万元，共计推出旗舰版和智尊版两个版本车型，新车搭载赛科龙TC400型发动机，实际排量401CC，最大功率31.5kW，最大扭矩34N·m。除了动力的改变，2021款RX3S还在电气配置、安全配置、制造生产工艺等多方面，基于市场需求以及用户反馈进行了升级改进。

动力输出升级

长途摩旅自驾，摩托车动力性能尤为关键，拥有强劲的动力才能在高速巡航、超车以及崎岖山路行驶时更加游刃有余。2021款赛科龙RX3S搭载了全新升级而来的TC400发动机，实际排量401CC，最大功率31.5kW（9500r/min），最大扭矩34N·m（8000r/min），排量提升6%，动力提升16%。

对于老款车型用户提出的发动机震动问题，工程师除了在TC400震动抑制上积极攻克以外，在动力总成匹配调校上也进行了优化，将以往13：40的速比调整为14：41，动力输出平顺性、常用速度段的舒适性大幅提升。

骑行品质升级

休旅车定位的赛科龙RX3S在此次改款中，针对摩旅过程中重要的骑行舒适性做出了诸多改变，除了上文提到的速比调整以外。工程师经过反复多路况实际测试之后，为2021款RX3S配置了更加舒适的悬架系统，其前减震使用了21档位可调的双筒倒置液压减震，后悬架使用了15档可调的中置减震，匹配多连杆悬架。

根据国内用户平均身高情况，2021款RX3S推出了790mm、820mm两个座高版本，尽最大可能满足用户的实际需求，170cm左右身高的用户基本能够实现全脚掌落地，满足舒适性的同时，骑行安全得以保障。

配置水平升级

电气配置的升级也是此次2021款RX3S的重头戏，智尊版配置的TFT仪表除显示常规信息以外，还能实时显示胎压、电压，并且屏幕亮度还能根据环境调节，实用性大大提高。另外，2021款RX3S还增加ABS开关，提高了玩乐水平。重新开发背光组合手柄开关的加持，防水性能提升的同时，高级感也随之而来。

其他配置方面，2021款RX3S还使用了新款高位消音器，满足涉水需求，声浪更醇厚；风挡结构重新设计之后更加牢固，新增手动调节功能，实用性提高；另外，2021款RX3S还增加了双油门拉线、发动机下护板、主站架、20L油箱；重新设计的保险杠、铝合金后脚蹬以及新版铝合金三箱，使得2021款RX3S整车质感增加不少。

编后语

如文章开头提到，此次赛科龙2021款RX3S的升级是基于市场需求以及用户反馈而来，多达15项的升级全部围绕动力性、舒适性、安全性、品质感推出，这样的态度值得国内很多摩托车企学习。目前我们能看到2021款RX3S整体水平已经达到甚至超过市场同级车型，那么其真实的骑行使用又会是什么样？车轱辘后面会为大家推出赛科龙2021款RX3S的详细评测，大家敬请期待，是骡子是马拉出来遛一遛便能看清。